海報新聞記者 孫來彬 報道

　　這個炎炎夏日，重慶長安汽車股份有限公司（下稱“長安汽車”）向資本市場交出了一份略顯沉重的半年度答卷。

　　根據公司7月15日發布的業績預告，2026年上半年，長安汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤預計為7.4億元至9.7億元，與上年同期相比，降幅高達57.66%至67.70%。

　　更為嚴峻的是，扣除非經常性損益后的凈利潤預計為2.3億元至3.3億元，同比下降77.65%至84.42%。

　　透過這份業績預告，可以看到長安汽車當前面臨的“內憂外患”。

　　公告中明確指出，業績下滑的“元兇”指向匯率波動產生的匯兌損失以及原材料價格的持續上漲。

　　在經濟環境復雜多變的當下，匯率波動直接侵蝕了出口型企業的利潤空間。與此同時，上游原材料成本的居高不下，進一步壓縮了整車制造的毛利，使得企業在“增收不增利”的泥潭中掙扎。

　　此外，長安汽車的產銷快報數據同樣不容樂觀。數據顯示，長安汽車6月銷量為201976輛，同比下降14.09%；而今年上半年的累計銷量為1118894輛，同比下滑17.44%。從產量來看，上半年累計產量同比下降12.67%。

　　值得一提的是，長安汽車的全球化戰略成為了唯一的“高光時刻”。數據顯示，僅6月份，長安汽車的海外銷量就達到91065輛，而上半年海外總銷量更是達到了45.47萬輛，同比大幅增長51.87%。

　　這一逆勢飆升的數據說明長安汽車正在試圖通過海外市場的增量來對沖國內市場的存量博弈。公司方面也表示，隨著海外業務的快速增長，未來將進一步加強匯率風險管理，降低匯率波動影響。