12月12日，一段“背糧男子大鬧青島膠東機場”的視頻引起網(wǎng)友關(guān)注。這名男子的行李中攜帶了大量糧食，在登機檢查時因超重被攔下。因此，該男子當(dāng)場大發(fā)雷霆，怒砸行李箱，致使航班延誤了一個小時。

　　在這起“機鬧”事件的背后，有一支老練的水客隊伍每天往返于青島到首爾的航線上，他們目的卻并非工作、學(xué)習(xí)或旅游，而是倒賣糧食。

　　韓國糧食自給率過低 食品價格連連上升

　　受地理條件制約，韓國人均耕地面積只有0.6畝，糧食自給率一直很低。2000年韓國糧食自給率尚為30.9%，但2020年已降至19.3%。因此韓國食品價格受外部環(huán)境制約極大，大起大落成了常態(tài)。

　　而從去年到今年，韓國食品供應(yīng)連遭重創(chuàng)。俄烏沖突后，多國限制糧食出口。而巴以沖突引發(fā)的潛在石油危機，又進一步提高了韓國的總體通脹率，帶動韓國食品價格連連上升。目前在發(fā)達國家中，韓國的食品價格僅次于瑞士。

　　今年韓國全國大米產(chǎn)量同比減少1.6%，為370.2萬噸。目前，韓國國內(nèi)大米的零售價格高達3.41-6.24美元/公斤（約24.3-44.4元人民幣），幾乎是中國大米零售價格的三到四倍。

　　據(jù)韓國統(tǒng)計局今年3月公布數(shù)據(jù)，2022年韓國農(nóng)民種植10公斤水稻的平均支出為12美元（約為85元人民幣），比前一年增長了9.3%。

　　高額的種植支出，加上韓國政府想要穩(wěn)定大米價格的定價補貼，讓韓國大米的價格居高不下。受到大米等農(nóng)產(chǎn)品價格上漲的影響，韓國今年9月的消費者價格指數(shù)同比上漲3.4%，這可是衡量通貨膨脹的關(guān)鍵指標(biāo)，超過3%，就意味著有較大的通貨膨脹風(fēng)險。

　　韓聯(lián)社12月15日評出2023年韓國十大新聞，菜籃子價格飆漲加重百姓負擔(dān)位列第十。韓國菜籃子價格飆漲，方便面、面包、牛奶等與百姓生活息息相關(guān)的產(chǎn)品漲幅創(chuàng)下近10年來新高，給居民消費帶來巨大壓力。

　　水客背著糧食飛來飛去，對飛行安全造成隱患

　　韓國米價太高，水客們的目光就投向了鄰國中國。

　　據(jù)航空自媒體“停機坪”報道，青島往返韓國機票價格十分優(yōu)惠，12月17日青島飛往首爾最便宜只要380元，因此帶貨成本相當(dāng)?shù)?。這些乘客有統(tǒng)一組織，一般都是一幫人一起扛著糧食乘坐飛機當(dāng)天往返，主要在韓國航班最密集的青島膠東機場，現(xiàn)在也延伸到了北京大興機場等口岸。他們通常會準(zhǔn)備3-5件裝滿真空壓縮糧食的行李，利用航司國際航班的免費托運行李額先托運2-3件行李，再免費攜帶1-2件手提行李登機。

　　令人震驚的是，他們帶入客艙的手提行李因為裝滿真空包裝糧食，幾乎達到30-50公斤，對客艙乃至飛機的飛行安全造成了巨大隱患，因為客艙行李架的限重一般是38公斤。據(jù)“停機坪”稱，某次青島飛往首爾的航班上，客艙行李架就被壓裂。

　　另外，大量的超重手提行李，會讓飛機出現(xiàn)隱載情況，嚴重影響飛行安全，比如起飛滑跑距離過長，或飛機過重拉不起來沖偏出跑道，或重心不穩(wěn)導(dǎo)致飛機失衡失控，甚至可能導(dǎo)致機毀人亡的安全事故。

　　海國志工作室出品

　　設(shè)計：陳艷嬌

　　文案：姜暉

　　資料來源：光明網(wǎng)、中新經(jīng)緯、新京報等