這是北京印鈔有限公司工作人員在檢查一捆(1000張)塑封后的新版百元鈔票(10月29日攝)。新華社記者 李鑫 攝 圖片來源：新華網

　　人民幣在完成印制后是怎么進行調運的？又是如何邁出邊境走向世界的？殘損的人民幣去了哪里？

　　在新版百元鈔票發行前夕，記者實地探訪了內蒙古、江蘇、廣東的貨幣發行回籠，走了一趟難得的“人民幣之旅”。

　　調運：從“發行基金”到“人民幣”

　　從印鈔廠出來進入人民銀行發行庫的人民幣，其實還算不上是真正意義上的錢，而是被稱為“發行基金”。人民銀行根據各地現金運行情況，在遍布全國的各級發行庫間組織調撥，遠距離調撥主要用火車，近距離調撥用汽車，對個別邊遠地區(比如西藏)用飛機。

　　11月初的內蒙古大地，寒氣襲人。2日上午9點，人民銀行錫林郭勒盟中心支行負責押運任務的十幾名保衛人員集合完畢。

　　前面一輛先導車，中間兩輛運鈔車，后面一輛護衛車，四輛車組成的車隊依次緩緩駛出錫林郭勒盟中心支行的大門，向北駛向350公里外的二連浩特。

　　從事押運工作20多年的押運負責人呂明寶告訴記者，運鈔工作責任重大，必須做到人、錢、車、槍的絕對安全。“每次出發前都會有應急預案。車上有望遠鏡，遇到人流車流突然增多的情況，要提前停車前后觀望，了解是否有不正常情況發生。”在內蒙古運鈔最大的挑戰是天氣。一到冬天，冰天雪地，車滑倒側翻的可能性很大。春天有時會遇上沙塵暴，能見度下降，只能臨時停車躲避。

　　經過6個多小時行駛，下午3點30分，運鈔車隊到達人民銀行二連浩特市支行。“發行基金”被一箱箱搬進二連浩特市支行發行庫。

　　人民銀行二連浩特市支行負責人肖文輝告訴記者，商業銀行會根據客戶需求，提前向人民銀行預約進行取款，再向客戶支付現金，實現人民幣的發行。