青島即將進(jìn)入地鐵時(shí)代。

　　大眾網(wǎng)青島9月1日訊（記者 高忠業(yè)）記者從青島地鐵獲悉，近期，青島地鐵3號(hào)線北段開(kāi)始空載試運(yùn)行，時(shí)間不少于3個(gè)月，待各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)達(dá)標(biāo)后，將開(kāi)始載客試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)島城將進(jìn)入地鐵時(shí)代。
　　本次空載試運(yùn)行范圍為3號(hào)線北段10個(gè)車站，全長(zhǎng)約12公里，途徑青島北站、永平路站、振華路站、君峰路站、李村站、萬(wàn)年泉路站、海爾路站、地鐵大廈站、長(zhǎng)沙路站、雙山站。空載試運(yùn)行期間，列車將在青島北站至雙山站間循環(huán)運(yùn)行。空載試運(yùn)行期間不對(duì)外開(kāi)放。空載試運(yùn)行后期，青島地鐵將有計(jì)劃地組織市民試乘體驗(yàn)。
　　據(jù)悉，3號(hào)線北段空載試運(yùn)行分為5個(gè)階段。第一階段是空載試運(yùn)行人機(jī)磨合階段，通過(guò)車輛、信號(hào)、供電等設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，查漏補(bǔ)缺，為后續(xù)工作做好扎實(shí)的人員、設(shè)備保障。第二階段為空載試運(yùn)行穩(wěn)健進(jìn)行階段，隨著設(shè)備調(diào)試的進(jìn)一步完善，設(shè)備性能穩(wěn)定，增加上線列車數(shù)，提高人員操作水平。第三階段為空載試運(yùn)行設(shè)備提升階段，繼續(xù)增加上線列車數(shù)量，開(kāi)始進(jìn)行動(dòng)車的設(shè)備故障、事故災(zāi)害類演練。第四階段屬于技能提升階段，分高、低峰運(yùn)行，通過(guò)早晚高峰加車、平峰退車等操作，驗(yàn)證信號(hào)設(shè)備功能、鍛煉人員操作技能、提升行車質(zhì)量，提升人員操作技能。第五階段為模擬試運(yùn)營(yíng)階段，采用試運(yùn)營(yíng)期間時(shí)刻表組織行車，驗(yàn)證時(shí)刻表執(zhí)行情況，確保各項(xiàng)行車相關(guān)指標(biāo)達(dá)到試運(yùn)營(yíng)評(píng)審要求。
　　根據(jù)國(guó)家《城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)基本條件》及《青島市軌道交通條例》相關(guān)要求，地鐵載客試運(yùn)營(yíng)前，要進(jìn)行不少于三個(gè)月的不載客試運(yùn)行。地鐵空載試運(yùn)行是保證運(yùn)營(yíng)安全、提高服務(wù)水平的需要。空載試運(yùn)行的主要目的是在投入運(yùn)營(yíng)之前保證設(shè)備系統(tǒng)之間、人與設(shè)備系統(tǒng)的充分磨合，提升設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，鍛煉人員的業(yè)務(wù)技能和故障應(yīng)急的處理能力，提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。
　　新聞背景：空載試運(yùn)行、載客試運(yùn)營(yíng)、正式運(yùn)營(yíng)有何區(qū)別？
　　空載試運(yùn)行：空載試運(yùn)行是指城市軌道交通工程系統(tǒng)聯(lián)調(diào)結(jié)束、冷熱滑試驗(yàn)成功并具備開(kāi)通基本條件后，按照運(yùn)營(yíng)模式組織對(duì)設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)、安全測(cè)試的不載客的列車運(yùn)行活動(dòng)，試運(yùn)行時(shí)間一般不少于3個(gè)月。
　　載客試運(yùn)營(yíng)：載客試運(yùn)營(yíng)是指空載試運(yùn)行結(jié)束并順利通過(guò)開(kāi)通評(píng)估后，即按照開(kāi)通服務(wù)水平進(jìn)行對(duì)外載客服務(wù)，時(shí)間一般為一年。
　　正式運(yùn)營(yíng)：載客試運(yùn)營(yíng)滿一年并完成尾工建設(shè)、缺陷問(wèn)題整改后，軌道交通運(yùn)營(yíng)單位可向主管部門申請(qǐng)正式運(yùn)營(yíng)，經(jīng)綜合評(píng)估及評(píng)審合格后，軌道交通線路即可由試運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)入正式運(yùn)營(yíng)。