【環球科技綜合報道】據英國《每日郵報》8月19日報道，速度為音速30倍的SpaceLiner空天飛機將于2030年前與我們見面，屆時乘客可以在90分鐘以內從倫敦飛達悉尼。

　　德國航口航天中心于2007年提出了該計劃，并表示如果能籌得330萬美元資金，該計劃能在未來幾十年內成功。如果研發成功，美歐航行時間將減少在一小時以內。

　　德國航空航天中心太空發射系統分析組成員，SpaceLiner計劃組長Martin Sippel在美國空氣動力學研究所航天太空飛機和高超音速會議上接受美國《航空周刊》采訪時表示，計劃可以進行了。他說：“我們想制定一張發展路線圖，制定任務，今年我們將進行A階段任務。”德國航空航天中心還概述了能容客量為100位乘客的一小時內跨大洲大洋飛行任務。

　　目前該航班定價為幾十萬美元。Sippel表示：“每年飛越大洲的乘客有成百上千萬，空天飛機應該會有市場。即使業務份額只占總份額的0.2%，那我們為什么還要繼續開發呢？從航空的觀點來看，它很可能將帶來不小的影響。”

　　該空天飛機由兩個可循環利用的部分組成。一是客運軌道飛行器，另一部分是采用液態氫和氧等環保燃料的火箭助推器。助推器將在10分鐘升至音速的20多倍，在大約8分鐘后在離地80千米的高層大氣與飛行器分離，而后飛行器將進入滑行模式，以15000mph(約24140公里/小時)的速度滑行道目的地。

　　德國航空航天中心表示：“從歐洲發射，90分鐘后出機艙就到達了澳洲，這簡直太誘人了。”

　　在SpaceLiner計劃之前，德國航空航天中心成立了空間系統研究所來研究相關項目，但目前的技術和條件改進了。SpaceLiner的工程師希望采用液氫和液氧做燃料，這樣排放物就是水蒸氣了。工程師們表示，隨著冷卻技術的發展和隔熱材料的改進，SpaceLiner有能力在超音速產生的高熱量下飛行。

　　SpaceLiner的發射場地和運行路線將經過精心安排，以防音爆擾民。推進器在脫離后也將會被回收再使用。

　　SpaceLiner的最終設計將受歐盟資助的FAST20XX研究影響。

　　維珍銀河等航空企業也將密切關注SpaceLiner。Sippel相信SpaceLiner能吸引大量乘客，一天至少能有15次航班。

　　飛行測試預計將于2035年開始，在21世紀40年代正式投入運營。Sippel表示：“未來聽起來似乎還很遠，但我們目前必須要達到2020年的籌資目標，否則一切都將延后。”據他估計，在測試階段，飛行器至少會更進6代。(實習編譯：吳超 審稿：陳薇)