橋，是人類跨越阻隔的夢想。在中國，這個夢想已經(jīng)奔涌了千年。

　　河北趙縣，一座石拱橋靜臥于洨河之上。趙州橋，始建于隋朝，是世界上現(xiàn)存年代最久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。1400多年來，這座“天下第一橋”歷經(jīng)風(fēng)雨依然屹立不倒，開創(chuàng)了中國橋梁建筑的全新形制。

　　趙州橋

　　1968年末，一聲汽笛劃破長江上空。南京長江大橋通車。這是長江上第一座由中國自行設(shè)計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。面對技術(shù)封鎖和自然條件的重重困難，中國建設(shè)者靠著一股“爭氣”的勁兒，打破了外國專家“在南京江面上不能建橋”的斷言，發(fā)出一個民族自強不息的宣言。

　　南京長江大橋

　　進入21世紀，中國橋梁開始以驚人的速度刷新世界紀錄。

　　2008年6月，蘇通長江公路大橋建成通車，一舉創(chuàng)造了最大群樁基礎(chǔ)、最高橋塔、最長斜拉索和最大跨徑四項世界紀錄。

　　蘇通長江公路大橋

　　2009年12月，壩陵河大橋通車，成為世界首座山區(qū)峽谷千米級跨徑橋梁，開啟了貴州“橋旅融合”發(fā)展的新篇章。

　　壩陵河大橋蹦極

　　2012年3月，矮寨大橋飛跨德夯大峽谷，以1176米的主跨成為當(dāng)時世界上跨峽谷跨度最大的鋼桁梁懸索橋。

　　矮寨大橋 圖/湖南日報

　　2016年12月，北盤江大橋以橋面距水面565米刻下“世界第一”的高度，現(xiàn)為“世界第二高橋”。

　　北盤江大橋

　　2018年10月，港珠澳大橋建成通車，全長55公里，成為世界最長跨海大橋。

　　港珠澳大橋 圖/南方Plus

　　2019年12月，平塘特大橋以主塔高332米，登頂世界最高混凝土橋塔。

　　平塘特大橋

　　2021年6月，花魚洞大橋通車。一座“小橋”，以首創(chuàng)“邊建邊拆”的生態(tài)改建方式，拿下國際橋梁界“諾貝爾獎”古斯塔夫·林德撒爾獎。

　　花魚洞大橋

　　2025年9月，花江峽谷大橋建成通車，主橋跨徑1420米，橋面到水面垂直高度625米，被稱為“橫豎都是世界第一”，再次驚艷世界。

　　世界第一高橋——貴州花江峽谷大橋

　　今天，中國擁有超過百萬座橋梁。它們飛架于江河之上，穿行于峽谷之間，跨越于滄海之濱。作為中國唯一沒有平原的省份，貴州在126萬座喀斯特群山間，建造了超3萬座橋梁，讓千溝萬壑變成了“世界橋梁博物館”。世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州，成為共識。

　　這場跨越千年的接力，不僅是對人類工程極限的一次次刷新，更見證著一個民族從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍。

　　跨越山海，皆是坦途，奔赴更加遼闊的未來。

　　特別鳴謝

　　湖南日報南方Plus荔枝新聞

　　天眼新聞記者

　　周璇 汪國鋒

　　編輯 楊睿

　　二審 李劼

　　三審 田旻佳

　　中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會中國正能量網(wǎng)絡(luò)傳播專項基金支持項目