海報新聞記者 孫來彬 報道

　　7月13日，賽力斯集團股份有限公司（下稱“賽力斯”）股價在開盤后迅速下挫，上午11時左右，股價跌停至53.91元。

　　賽力斯股價劇烈波動的直接導火索，是公司發布的《2026年半年度業績預虧公告》導致。

　　公告顯示，賽力斯預計2026年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤將出現-18.00億元到-15.00億元的虧損，與上年同期29.41億元的盈利相比，業績出現斷崖式下跌。

　　深入剖析這份“慘淡”的成績單，核心子公司問界汽車的經營狀況惡化是主要推手。

　　根據公告測算，問界汽車2026年半年度預計虧損在10.50億元至13.00億元之間，其中僅第二季度單季虧損就高達19.00億元至21.50億元。

　　對于虧損原因，賽力斯在公告中解釋稱，主要受存儲芯片、工業金屬、碳酸鋰等主要原材料價格上漲影響，導致生產成本顯著增加。

　　此外，公司基于審慎原則，對部分因技術迭代、車型換代導致適配性有限的存量資產進行了賬面價值調整，進一步夯實了資產質量，但也因此拖累了當期利潤。

　　扣除非經常性損益后，公司預計虧損額更是擴大至22.00億元至25.00億元，主營業務面臨巨大的經營壓力。

　　更令投資者感到困惑和擔憂的是銷量數據與虧損幅度之間的“背離”。

　　根據賽力斯近期發布的產銷快報，雖然6月份新能源汽車銷量同比下滑26.94%，但2026年上半年累計銷量仍達到178777輛，同比增長3.87%；核心品牌賽力斯汽車累計銷量更是同比增長5.60%。

　　在銷量保持正增長的情況下，利潤端卻出現了高達數十億元的缺口，原材料價格的上漲固然客觀存在，但公司未能通過規模效應或價格傳導機制消化成本壓力，反而導致巨額虧損，引發了市場對公司盈利模式可持續性的深度質疑。

　　面對業績虧損，賽力斯方面試圖向市場傳遞安全信號。公告中強調，當前公司保持充裕的現金儲備和穩健的資產負債結構，能夠為業務發展、技術研發及戰略投入提供堅實保障，具備良好的持續經營能力和風險抵御能力。

　　然而，資本市場用腳投票表明，投資者對于增收不增利，甚至增銷巨虧的現狀缺乏耐心。

　　截至發稿（下午2時），賽力斯股價依舊被死死地封在跌停位置，這場由業績引發的信任危機顯然才剛剛開始。