大眾網·海報新聞記者 李立紅 張珈瑋 濱州報道

　　在山東濱州，一個年產丁基橡膠可達15萬噸的項目正在如火如荼地建設。山東京博中聚新材料有限公司投資的這一項目明年投產后，產品國內市場占有率將達到45%，成為行業“單項冠軍”。

　　“丁基橡膠具有優異的氣密性、阻尼性，其氣密性是天然橡膠的7倍，與其他膠種的融合性也更好。”京博中聚丁基材料一車間主任鮑佳說，現在的轎車車胎都是真空胎，必須保證輪胎氣密性好，丁基橡膠具備其他天然或合成橡膠無法比擬的優勢，除了輪胎的氣密層，丁基橡膠還廣泛應用于醫藥包裝、建筑防水、阻尼減震等領域。

　　但在發展過程中，溴化丁基橡膠技術曾長期被歐美國家壟斷。京博中聚的母公司京博控股集團擁有豐富的合成橡膠原料，企業決定啃下這塊硬骨頭。通過引進國外先進技術與公司自有技術創新融合，京博中聚生產出了合格的產品，一條5萬噸/年溴化丁基橡膠的生產線很快投產。

　　經過一番苦練內功，產品合格率提升到了95%，從新產品無人問津到一筆筆訂單紛至沓來，京博中聚利用四年時間，在2019年實現了銷售收入突破10億元。

　　產品日益受到好評，京博中聚持續發力。“我們不斷優化工藝，降低生產能耗和成本，并提高產品質量，增強市場競爭力。”鮑佳說，原先設計為年產5萬噸的生產線，經過優化，目前已達6萬噸，產能提高了120%。

京博中聚工作人員在進行試驗

　　京博中聚董事兼副總經理王衍金說，溴化丁基橡膠項目實施后，打破了國外壟斷，有效彌補了國內溴化丁基橡膠的缺口，提高國內產品自給率，還實現了部分產品出口，推動了輪胎產業的升級步伐。

　　該項目目前已達到國內溴化丁基橡膠生產的最高水平，也成為京博控股集團新舊動能轉換的代表項目。 “我們在推進加快煉化一體化步伐的同時，實現產品結構由傳統煉油向高端化工品、高性能材料的轉型，拉深產業鏈條，真正將原油‘吃干榨盡’。” 王衍金說。

　　以科技研發與技術創新為發展引擎，京博中聚日益得到認可。2020年，京博中聚被認定為濱州市獨角獸培育企業，還先后獲得了中國車用材料“綠色標桿企業”、“山東省橡膠行業50強企業”、“誠信橡膠產業服務商”等榮譽稱號。

　　目前，京博中聚投資建設的15萬噸/年溴化丁基橡膠項目，入選山東省新舊動能轉換重大項目庫第二批優選項目名單。項目將于2021年4月份投產，屆時產品的國內市場占有率將達到45%，預計實現新增銷售收入28.8億元，成為行業“單項冠軍”。

　　“公司還瞄準了軌道交通、航空航天、節能環保等戰略新興材料產業板塊，規劃了一批高分子材料產業項目，包括在建的5000噸/年高性能乳化劑的項目等。”王衍金說，公司按照深化供給側結構性改革的思路，加快產業轉型升級，推動高端化工產業的發展，為山東省新舊動能轉換做出努力。