初審編輯：魏鵬
責任編輯：解西偉
置身慶祝中華人民共和國成立70周年大會現場，中車青島四方機車車輛股份有限公司副總經理、總工程師梁建英在每一個時刻，震撼、激動、自豪的感覺都格外強烈，“一輩子都不會忘記”。
梁建英以“全國三八紅旗手”的身份受邀參加觀禮。在群眾游行時，她一邊跟隨軍樂團演奏大聲合唱，一邊揮舞國旗向著行進隊伍歡呼。而游行隊伍也在與觀禮臺嘉賓熱情互動，整個游行氛圍十分熱烈。
10月4日，梁建英回憶說，當看到“復興號”在群眾游行“創新驅動”方陣中亮相時，作為“復興號”CR400AF動車組總設計師，她激動萬分，格外自豪。梁建英說：“70年來，中國鐵路從蒸汽機車到內燃機車、電力機車，再到今天的高鐵動車，發生了翻天覆地的變化。中國高鐵在今天成為國家的一張靚麗名片，是一代代中國鐵路人用智慧和汗水奮斗出來的�！�。
“這是我第一次到現場看閱兵式，以前都是坐在電視機前收看�！彼f，在現場，看到一排排方隊和先進的武器裝備整齊劃一地走過，感覺太壯觀太震撼了，真真切切感受到國家的強大，打心底里自豪�！皣夷苡薪裉斓某删�，是中國人努力拼搏來的�！�
梁建英是中國高鐵裝備行業唯一的女總工程師，高速動車組技術專家。她主持研制的CRH380A，創造了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速。她帶領一支上千人的高鐵研發團隊，成功研制了從“和諧號”到“復興號”，從運營時速200公里到350公里各個速度等級的高速動車組，實現從“跟跑”到“領跑”的精彩蝶變，將中國高鐵打造成一張亮麗的“國家名片”。
中車四方股份公司引進時速200公里動車組，用兩年時間完成了消化吸收和國內制造，還針對中國鐵路特殊的運營環境，進行了一百多項優化設計，解決了引進產品“水土不服”的難題。
然而，在引進的過程中，梁建英感觸深刻：產品是可以買的，但技術創新能力是買不來的。“我們的合作方，他會告訴你如何去做，但是為什么這樣做？原理是什么？外方守口如瓶。”所以梁建英深刻地體會到，“巨人的肩膀不好站，必須讓自己成為巨人才行！”
2006年，中車四方股份公司啟動時速300公里高速動車組的研發，這次不再是聯合設計，而是完全自主進行設計。梁建英擔任了這個車型的主任設計師，這也是她第一次親手設計高速列車。
“那時候壓力特別大，不僅僅是因為自己年輕，還是個女的，而是面前的這座大山實在太高，翻過去不容易。”梁建英回憶說，真正投入其中，一系列復雜的難題接踵而來�！皬谋砻婵矗咚賱榆嚱M只是比一般鐵路客車速度快一些，可在這速度的背后，卻有一道道高難度的技術門檻需要跨越�！备咚賱榆嚱M是一個龐大的系統工程，每列動車組上的零部件就達50萬多個，幾萬張圖紙需要設計，需要分析的試驗電子數據記錄就達數百兆，技術含量之高、難度之大可想而知。
為了攻克一道道技術難關，梁建英與研發團隊從關鍵技術研究到方案設計，從仿真分析到試驗驗證，將一個個設計思路變成方案可行的圖紙。每一個設計方案，都是一場硬仗。在1000多個日夜里，梁建英幾乎每天“早八晚九”，沒有節假日成為生活的常態。
2007年12月，在成功攻克了空氣動力學、系統集成、車體、轉向架等技術難關后，由中車四方股份公司自主研制的國內首列時速300-350公里動車組成功下線。
后來，梁建英和研發團隊成功研制出CRH380A高速動車組。2010年12月，CRH380A高速動車組在京滬高鐵先導段創造了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速。CRH380A高速動車組的問世，也標志著中國高鐵開始實現由“跟隨”到“領跑”的蝶變。
2013年，“復興號”動車組項目啟動，開啟了中國高鐵的新征程�！叭绻f從時速200公里到時速380公里，我們實現了速度的突破，掌握了高速動車組關鍵技術。那么復興號動車組，則是我們攀登的一個全新高度�！绷航ㄓ⒄f，在復興號動車組項目中，研發團隊要進一步深化創新，使我國的高速動車組在方便運用、節能降耗、降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗余等方面實現全面升級。
這又是一場艱巨的攻堅戰。僅拿“復興號”的車頭設計來說，為了實現最佳的技術性能，梁建英和團隊最初設計了46個概念頭型，通過技術優選挑出23個進入工業設計，再遴選出7個頭型，通過海量的仿真計算和試驗，才最終敲定設計方案。當性能最優的“飛龍”頭型出爐時，海量的數據打印成A4紙，足足堆了1米多高。
五年的艱苦攻關，贏來了“復興號”動車組驚艷問世。2017年“復興號”正式投入運營，并于9月在京滬高鐵以350公里的時速運營，使我國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家，為全球高鐵運營樹立了新的標桿。
令梁建英感到自豪的是，無論是運營速度，還是在安全性、舒適性、節能降耗等主要技術指標上，“復興號”在全球都首屈一指。
受邀參加國慶觀禮，在激動、震撼的同時，梁建英表示，干勁十足，有信心干好高鐵事業�！拔覍ьI團隊繼續加強技術攻關，力爭在高速列車領域取得更多新突破，以更多新技術、新裝備，為交通強國建設提供有力支撐�！�
創新的腳步從未停止。目前，梁建英正帶領研發團隊投入時速600公里高速磁浮列車的攻關，她說：“相信在不久的將來，將有更多自主知識產權的中國高速列車，以全新的姿態和速度呈現在世人面前，飛馳在世界的最前沿�！�
“我會將今天的感動與震撼，化作繼續前進的動力，立足本職，兢兢業業，讓更多代表世界先進水平的高速列車奔馳在祖國廣袤的大地上。我將努力提升自我，不斷適應新技術和新產品，銳意進取，持續創新，讓自己跟上中國裝備制造快速發展的步伐，努力與時代同行，為中華民族的偉大復興貢獻力量�！绷航ㄓ⒄f。
（大眾日報記者 薄克國 通訊員 鄧旺強）
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