大眾網·海報新聞記者 梁雯

　　16日下午，在青島港前灣港區南岸，一座高效裝卸作業的自動化碼頭里一排忙碌的景象。一個個來自世界各地的集裝箱從貨輪被運到碼頭，一個個滿載中國貨物的集裝箱被裝到去往世界各地的貨輪上，靠的全是機器人在操作。值得一提的是，目前，青島港自動化碼頭的平均單機效率已達到36.1自然箱/小時，不斷刷新著由自己創造的世界紀錄。

青島港“無人碼頭”。

　　港口的轉型升級，只是青島發起“海洋攻勢”的一個縮影。記者注意到，就在上月剛剛發布的《青島市新舊動能轉換“海洋攻勢”作戰方案（2019-2022年）》中，這個山東海洋強省的“龍頭”城市喊出了，到2022年海洋生產總值突破5000億元、占比超31%的目標。

　　有人可能會問，三年前，剛剛躋身GDP萬億俱樂部的青島，一直是印象中擁有海爾、海信、青啤、中車等諸多品牌的制造業大市，此番海洋經濟要與制造業“三分天下”，底氣從何而來？7月16日到17日，記者跟隨“我愛這片藍色的國土”網絡主題活動來到青島采訪，探秘“海洋攻勢”下，向海圖強的青島答卷。

　　無人碼頭搬集裝箱如同“打游戲”，青島還要給 2000米深海做“CT”

　　“現在就像打電子游戲一樣，在監控室和操作間感覺那完全不一樣，時代變了，但我們一直沒有落伍，生產效率一直在提高�！�16日下午，在青島港新前灣碼頭自動化吊裝控制室,這里的操作員告訴記者，過去人工裝卸，主要依賴技術和經驗，需要付出大量體力勞動；在無人碼頭，吊裝“司機”換成工程師，通過智能系統自動運行，指揮碼頭上的設備完成裝卸工作，整個碼頭所需人數也從原來的60多人，變為9人。

　　無人碼頭要想實現全程自動化，拆裝集裝箱鎖是難點，國外普遍采用人工解鎖，這不僅耗費大量人力，更存在安全隱患，青島港解鎖了這個世界性難題。在規劃設計時，青島港就采用了機器人自動拆裝集裝箱的扭鎖方式。在自動化橋吊的中轉平臺上，設置了機器人，能夠根據集裝箱鎖的不同類型，自動完成拆裝扭鎖作業。這些世界首創技術，加上物聯網感知、通信導航、模糊控制、信息網絡、大數據云計算和安全防范等技術的應用，集成了青島港全世界最先進的碼頭操作系統。

　　不只是自動化碼頭，青島在深海科技探索的步伐也從未停止。在位于青島藍谷的海洋科學與技術試點國家實驗室，“透明海洋”工程有了新突破， 它就像在深海中安了“眼睛”，能把2000米以下的海洋看通看透，給海洋做“CT”。對于“透明海洋”工程的未來，中科院院士、海洋試點國家實驗室主任吳立新曾這樣描述：“科學家在實驗室就能知道全球海洋正在發生的事情以及未來將要發生的事情，如海洋的溫度變化、水聲通道的變化、魚群的變化等，并能做出預測�！�

　　“中字頭”“國字號”扎堆的藍谷，集結全國一半涉�？蒲腥瞬诺膷u城

　　在青島，無人碼頭、國家實驗室只是海洋“超級工程”大軍中的冰山一角。在鰲山灣畔，青島藍谷已聚集了國家深海基地、可燃冰鉆采船實驗基地、國家海洋設備質檢中心等為代表的20余個“國字號”科研平臺，以山東大學青島校區、北京航空航天大學等為代表的20余所高等院校，300余個科技型企業，引進各類涉�？蒲腥瞬乓堰_4700余人。藍谷初步形成了從海洋研發到成果孵化，再到技術交易的海洋科技創新生態圈。

　　科創引領，人才先行。近年來，人們常說“高校爭奪戰,南有深圳、北有青島”，這從一個側面反映出青島對人才的重視。經過七年的布局深耕，如今青島藍谷已成為全國科技興海產業示范基地，獲得科技部支持在海洋科技自主創新方面先行先試，被東亞海國際組織列入東亞海第四期項目計劃并定位為東亞海藍色知識與技術平臺，成為青島海洋發展的“科創大腦”。

青島海洋科學與技術試點國家實驗室。

　　其中，作為我國唯一試點運行的國家實驗室以及青島海洋發展的“王牌”之一，青島海洋科學與技術試點國家實驗室已建成新一代高性能計算平臺、深遠�？茖W考察船共享平臺、海洋創新藥物篩選與評價平臺，未來還將建設海洋高端儀器設備研發平臺、海上綜合試驗場、海洋同位素測年平臺、海洋分子生物技術實驗平臺等七個大型公共科研平臺，并對外開放共享。

　　以深遠海科學考察船共享平臺為例，此前，許多海洋科研單位的科考船只為本單位服務，經這個平臺共享，就像滴滴打車一樣，24艘科考船，以及以“蛟龍號”載人潛水器、“發現號”ROV等為代表的數百套大型海洋調查裝備，都實現了航次、設備與科考數據的合理共享。目前，深遠�？茖W考察船共享平臺已具備物理海洋、生態漁業、海洋地質、海洋化學等多學科調查能力。全國的科學家每年都可以通過海洋試點國家實驗室官網申請共享使用，這為科學家特別是青年科學家走向深遠海研究提供有力支持。

　　全國３０％以上海洋教學和科研機構、５０％的涉�？蒲腥藛T、７０％涉海高級專家和院士匯聚在這里，還有動輒規模50億元級的藍色藥庫開發基金等各類孵化基金助力……青島發起“海洋攻勢”，打造海洋科技名城，邁向國際大都市的步伐底氣十足。

　　四年打好六場硬仗 青島立下5000億海洋GDP的“小目標”

　　記者注意到，作為青島今年發起的“15個攻勢”之首，“海洋攻勢”一直備受關注。今年4月，在一場長達四個小時的深夜答辯會上，海洋攻勢作戰方案主答辯人、青島市委常委、副市長薛慶國，詳細說明了海洋產業轉型跨越、海洋科技創新引領、高水平對外開放、海洋港口提質增效、海洋生態環境保護、滋養海洋文化根脈等六場硬仗。

　　兩個月后的6月份，青島發布了《青島市新舊動能轉換“海洋攻勢”作戰方案（2019-2022年）》。其中提到，到2022年，青島海洋生產總值突破5000億元，占生產總值比重超過31%，海洋新興產業占海洋生產總值比重達到16%。

　　可能一看到海洋生產總值突破5000億元這個數字，許多人都會感到吃驚。這相當于一個三線城市一年的GDP。

膠州灣跨海大橋。

　　但翻閱青島2018年的統計數據，你會驚喜地發現青島去年的海洋生產總值已達3327億元，增長15.6%，海洋生產總值GDP占比已升至27.7%。其中，濱海旅游業、海洋交通運輸業、海洋設備制造業和涉海產品及材料制造業等4個支柱產業共實現增加值2025億元，增長14.5%，占海洋經濟比重60.9%。海洋新興產業實現增加值366億元，增長8.6%，占海洋經濟比重11%。

　　在海洋強省建設中，青島不僅要率先崛起，還要當好龍頭，輻射帶動泛膠州灣黃海經濟帶的發展。按照山東省委、省政府印發的《山東海洋強省建設行動方案》定位要求，青島將發揮龍頭引領的作用。發揮青島海洋科學城、東北亞國際航運樞紐和沿海重要中心城市綜合優勢，強化青島西海岸新區、青島藍谷等平臺功能，提升其在重大海洋科技創新、海洋戰略性新興產業發展等方面的引領輻射作用，打造海洋強省建設主引擎。

　　向海圖強，對標超越，青島自信地喊出:“凡是深圳能做到的 青島都要做到”。