綜合保稅區是設立在內陸地區的具有保稅港區功能的海關特殊監管區域。今年1月份，國務院常務會議提出，要對標國際先進水平促進綜合保稅區升級，打造高水平開放新平臺。6月28日，整體遷建的濟南綜保區順利通過預驗收。7月5日，綜保區監管倉庫“四證”備齊、消防驗收備案，濟南綜合保稅區露出真容，而一大波利好更是已在路上。

全國首個整體遷建綜保區

濟南綜合保稅區于2012年5月15日經國務院批準設立，2013年12月25日封關驗收2.02平方公里。2017年5月，為充分發揮綜保區與空港的疊加優勢，服務濟南打造對外開放新高地戰略，濟南啟動將綜保區整體遷建至濟南遙墻國際機場北側的工作。2018年6月8日，海關總署啟動函詢，12月5日國務院批復，調整后的濟南綜保區規劃面積3.18平方公里(含綜合辦公區)。

綜保區卡口

濟南綜保區新址位于山東新舊動能轉換綜合試驗區、濟南國際內陸港核心區、濟南航空一類口岸疊加區域，區位優勢明顯。正式運行后，濟南綜保區將發揮遙墻國際機場、高鐵濟南新東站、歐亞班列董家貨運樞紐、小清河航運濟南港、城市軌道交通以及高速公路立體交通的疊加效應，打造濟南及山東中西部內陸地區進出口快捷通道、多式聯運國際物流樞紐和省會外向型經濟集聚區。

為機場改擴建預留卡口

濟南綜保區規劃控制范圍內實際圍網3.12平方公里，用地全都符合山東省土地利用總體規劃和濟南市城市總體規劃。目前，不動產權證、建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證、建筑工程施工許可證以及消防驗收備案意見都已完成審批。

綜保區順利通過預驗收。

按照驗收標準，綜保區監管區域已建成不間斷、全封閉、永久性隔離圍網7212米，高3米;圍網內外兩側5米范圍內無永久性建筑，無高度超過0.5米的植物;沿隔離圍網建有7.2公里巡邏道，圍網和巡邏道之間安裝有照明設施。此外，沿隔離圍網還配有監控設施來實現海關全方位監管。

濟南綜保區目前設有主卡口和行政卡口。考慮到未來濟南遙墻國際機場改擴建對現有主卡口的影響和綜保區產業發展需要，預先規劃設計北側主卡口、飛機拖行道卡口和區港聯動貨運卡口，并預留位置。

10余個項目啟動建設

根據政策功能和周邊區域產業特點，濟南綜保區主要依托濟南空港、“齊魯號”歐亞班列，側重“區港聯動”發展，重點打造加工制造中心、物流分撥中心和航空服務中心，重點發展飛機維修與改裝、現代物流與倉儲、保稅加工與制造、金融與航空租賃等產業集群。

目前，綜保區正在加快推進山東太古飛機工程有限公司新廠區、愛諾防護服生產基地、鴻明芯片制造配套供應鏈、越海“山東商貿物流中心”二期、山東高速如康保稅冷鏈、寶能(濟南)智慧供應鏈產業園、泉林千山保稅倉儲物流等10余個項目建設，項目總投資達124億元，總占地2900畝。力爭通過3-5年發展，建成輻射山東中西部地區的對外開放新高地。

打造全產業鏈集群

據了解，未來，濟南綜保區將重點推動企業增值稅一般納稅人資格試點、航空航天再制造、跨境電商保稅備貨進口在綜保區落地，帶動芯片制造、飛機維修改裝及循環再制造、跨境電商等航空指向型、高附加值產業集聚發展，促進大數據與新一代信息技術、智能制造與高端裝備、生物醫藥等領域加工貿易、保稅物流業務在綜保區集聚，打造全產業鏈集群，實現綜保區與濟南機場貨運、歐亞班列、小清河航運多式聯運聯動，發揮國際國內兩個市場兩種資源優勢，帶動網內網外企業相互依托、互為支撐、聯動發展，為綜保區提檔進位厚植產業基礎。

預計到2021年，濟南綜保區將初步形成規模優勢，走上特色發展之路，建成省內一流綜保區，為建設全國一流綜保區打下基礎。