濟南黃河隧道工程第二臺盾構機“泰山號”成功下線。

濟南黃河隧道智慧工程指揮中心工作人員觀察工程進展情況。

濟南綜合保稅區新區內，山東太古飛機工程有限公司飛機蒙皮結構維修。

　　濟南黃河隧道工程將于2021年10月底通車，貫通后兩岸居民僅4分鐘就能“穿越黃河”;全國首個“國家智慧物流創新先行區”濟南國際內陸港建成后，貨物可以直接在這里裝箱、關檢、封箱，運輸效率將大大提高;經十東路26公里長的科創走廊，引進了哈工大機器人、北交大人工智能實驗室等十余個科研機構和濟南超算中心科技園等標志性項目;位于高新東區的智能裝備城，已落地三個產值百億級項目。

　　“三橋一隧”工程濟南黃河隧道工程計劃2021年通車

　　未來“穿黃”只需4分鐘

　　濼口浮橋是濟南市中軸線濟濼路向北跨越黃河的唯一通道，隨著經濟的快速發展，已無法滿足兩岸人民便捷通行的需求。在這種情況下，濟南黃河隧道工程應運而生，它與濟南齊魯黃河大橋、濟南鳳凰黃河大橋、濟南黃河大橋改擴建工程并稱“三橋一隧”工程，是將來濟南北跨黃河的重要通道。2017年11月28日，被譽為“萬里黃河第一隧”的濟南黃河隧道工程奠基，我市自此開啟了從“大明湖時代”邁向“黃河時代”攜河發展的新征程——

　　據了解，濟南黃河隧道工程是目前國內在建的直徑最大的公軌合建盾構隧道，也是國內超大直徑盾構機首次穿越地上懸河。該工程全長4760米，其中盾構段長2519米，采用的是兩臺最先進的泥水平衡盾構機，從北岸始發井起始，向南岸掘進施工穿越黃河。項目于2017年11月底開工建設，計劃于2021年10月底通車，設計為雙管雙層下穿黃河,上層為雙向6車道公路,下層為預留的軌道交通空間、煙道、縱向逃生通道、管廊。

　　“目前，工程北岸盾構始發井主體結構已基本完成，南岸盾構接收井正在進行圍護結構施工。第一臺盾構機‘黃河號’所有部件已全部到場，正在進行地面預組裝和刀盤焊接工作，第二臺盾構機‘泰山號’也已成功下線，正在拆機運輸過程中。”濟南城市建設集團相關負責人告訴記者，濟南黃河隧道工程是“三橋一隧一高速”五大工程之一，也是濟南新舊動能轉換先行區建設的標志性工程，其貫通后將大大加強濟北新城與主城區的聯系,實現城市綜合功能提升,擴大區域對外輻射能力,進而形成黃河下游新的經濟增長極。除此之外，隧道的建設還將極大程度地緩解城市交通壓力，進一步拓展城市發展空間，促進黃河北快速形成“一體兩翼”的空間結構，推動北跨攜河發展進入新時代。

　　“市民都在呼吁濟南‘黃河時代’早日到來。我們也知道，這次要建設的絕不是一條普普通通的黃河隧道，它承載著濟南人幾十年來北跨的夢想，能有幸參與建設，為濟南實現跨越式發展貢獻力量，吃多少苦都值了。”中鐵十四局濟南黃河隧道工程土建工區負責人杜光升自豪地說，隧道貫通后，兩岸居民僅4分鐘就能“穿越”黃河，實現快速通達。這既是濟南市民的企盼，也是城市經濟發展的需要，泉城邁入“黃河時代”指日可待。

　　濟南國際內陸港

　　發展多式聯運和智慧物流打造“四港合一”國際港

　　在位于濟南新舊動能轉換先行區核心區的崔寨街道，曾經面朝黃土背朝天的村民過上了全新的生活，雖然不種地了，但他們對生活卻比以往更有信心。因為不久的將來，這里將迎來翻天覆地的變化，成為全國首個“國家智慧物流創新先行區”——濟南國際內陸港核心區的“崔寨組團”。

　　在此前公布的《濟南國際內陸港核心區建設專項規劃》中記者看到，濟南國際內陸港核心區位于市區東北部，包括崔寨、臨空經濟區以及郭店片區、高官寨鎮、唐王鎮的部分區域，規劃物流基礎設施用地規模約57平方公里，將構建“兩核引領、兩軸聯動、多點共生”的空間布局結構，實現空、水、公、鐵多式聯運。

　　其中，“崔寨組團”作為濟南新舊動能轉換先行區和內陸港核心區的重合地帶，將積極承接主城區物流產業轉移和引進高端物流產業項目。目前已有京東、中通、宇培、佳怡、蓋世等一批國內外知名物流企業入駐，新加坡豐樹、普洛斯、怡亞通、壹米滴答奔騰等物流企業也已簽約。其中，京東濟南智能電商運營中心今年已開工建設，總用地面積482畝，總投資20億元，項目一期用地268畝，預計2020年12月竣工，項目全部建成投產后，預計年銷售收入可達70億元。

　　而更具風向標意義的是位于臨港經濟開發區的中央高端物流集聚區。據介紹，目前該集聚區已簽約引進的項目有：總投資120億元的齊魯國際冷鏈產品全球采購交易中心、總投資10億美元的西王壹柒智能航母物流園、總投資1.8億美元的香港泉康金融物流園，以及總投資1.2億美元的上海泓鉅金融物流園等多個物流項目;標志性建筑——濟南國際陸港大廈的規劃設計、地上物清理、征地等各項工作，也正在有序開展。

　　此外，承擔著“把內陸港核心區打造成區域性綜合保稅陸港”使命的濟南綜合保稅區新區，也是一派熱火朝天繁忙施工的景象。該組團主要承接綜合保稅、國際貿易與電商物流、國際采購與總部基地、國際貨物中轉、分撥、大宗商品交易平臺與資源型產品物流集散等功能。截至目前，已簽約入駐19個項目，其中包括萬科企業股份、中國郵政2家世界500強企業，山東高速1家中國500強企業以及“獨角獸”企業越海全球供應鏈和行業領軍企業太古飛機，總用地5201畝，將于年內陸續開工。

　　高端裝備城

　　引進三個產值百億級項目 創造高端裝備濟南樣板

　　作為曾經聞名全國的工業城市,濟南的制造業品牌曾沉寂多年。如今，借十大千億產業的培育契機，傳統裝備制造行業利用“互聯網+”實現了新舊動能轉換，邁入了“智造”時代。

　　在位于高新東區的智能裝備城，傳統汽車行業被貼上了“智慧”的標簽，激光、機器人等新興產業也得到規模化發展。據悉，今年智能裝備產業發展中心將實施“223”園區產業發展戰略，即打造“2”個新興特色產業載體、壯大“2”個優勢產業集群、引進培育“3”個百億產值項目，創響“智在濟南、裝備世界”園區發展品牌。

　　“2”個新興特色產業載體主要指“濟南智能汽車城”和“濟南激光產業園”。園區內不僅布局著山東省第一條智能網聯汽車測試道路，還聚集了重汽、吉利、寶雅、臨工等一批整車骨干項目，這些優勢條件為“濟南智能汽車城”的打造奠定了良好基礎。此外，濟南激光產業園一期(200畝)也即將開工建設，計劃2020年建成集科技研發、成果轉化、產業孵化、規模生產為一體的激光光電專業產業基地，匯聚行業中小型配套企業200家以上，初步形成科技研發、基礎材料、核心部件等完整激光光電產業鏈條。二期(1000畝)項目則將以建設江北激光產業第一園和國家級激光產業高端基地為目標，進一步做大產業規模。

　　“2”個優勢產業集群為機器人產業集群、國家級智能輸變電產業集群。針對人工智能細分領域，園區將重點發展工業機器人、特種機器人及其關鍵技術，在機器人本體、控制系統、關鍵零部件等多方面建成新技術開發、新成果展示、新產品制造的智能自動化綜合研產基地。在國家級智能輸變電產業集群方面，則要充分利用科技部“智能輸配電產業集群”的牌子，做實做強電力裝備產業集群，重點發展新一代大型電力和電網裝備。

　　記者了解到，今年，智能裝備城還將培育引進“3”個產值百億級項目。目前，寶雅新能源汽車合作項目已取得重大進展，正式簽約后，預計2-3年內將超過百億產值規模，5年左右通過產業升級和配套企業聚集，將達到300-500億元;吉利(濟南)基地提升項目將通過植入先進新能源車型，提升產品水平和生產規模，并帶動配套企業匯集，成為高端整車制造基地，預計3-5年內產值將達到100億元以上;進一步壯大發展濟南臨工重機項目，濟南臨工重機年均復合增長率近50%，去年銷售額已突破20億元，居入榜中國企業之首。今年銷售收入預計將超過50億元，二期工程建設也將盡快開工，預計3-5年時間規模將超百億元。

　　齊魯科創大走廊

　　布局人工智能等高科技產業做城市經濟發展“最強大腦”

　　文化與科技的融合,為正處在新舊動能轉換中的濟南帶來機遇，其中,一個備受關注的“大動作”就是齊魯科創大走廊建設。這個沿經十東路打造的26公里長科創走廊，將重點布局山東產業研究院、超算中心、人工智能、生物醫藥等一批高科技園區，形成產業轉化的大載體空間和平臺，成為濟南城市經濟發展的“強大智庫”。

　　據了解，齊魯科創大走廊的起點和起步區位于高新區章錦片區，也是濟南高新技術創業服務中心(以下簡稱“創服中心”)的所在地，該片區已落戶勁牛生物、博科集團、磐升生物、銀豐等十多個項目，目前正加緊施工，力爭早日落地達產。科創大走廊的中部是備受關注的濟南超算中心科技園項目，作為歷城區新舊動能轉換和科技創新的標志項目，其建成后可形成年產值數百億元的超級計算應用服務產業，廣泛應用于海洋產業、生物制藥、石油勘探數據處理、大規模集成電路設計、計算納米技術、金融分析、信息安全、基礎科學研究、數字媒體和動畫制作等領域。此外，還能輻射帶動約300億元產值的高新技術行業，如高性能計算機研發、大規模集成電路設計、操作系統和應用軟件研發以及計算服務等一系列相關信息產業的發展。

　　齊魯科創大走廊章丘段則更是位置優越、交通便利，是連接章丘與濟南的黃金通道。目前，該區域已集聚山東財經大學、齊魯師范學院等十幾所高等院校，引進了哈工大機器人、北交大人工智能實驗室、意大利國立科學院等十余個科研機構和產業項目，建設了濟南高層次人才創新創業示范基地、山東智谷、泉城院士谷、藍海領航等多個特色園區，建有院士工作站7家，國家級企業技術中心4家，國家級眾創空間、孵化器、博士后科研工作站4家。

　　原標題：4分鐘“穿越”黃河，“空水公鐵”多式聯運—— 重大項目點燃裂變式發展“反應堆”