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　　“春運”期間，不少旅客在車站收到了工作人員送的“福”

　　新春走基層：

　　她們的春運“不簡單” 每天彎腰6000次守護回家路

　　時間：2月10日

　　地點：濟寧兗州火車站

　　記者：孔令俏

　　寒冬漸遠，暖春緩歸。如今，鐵路在變，變得更有速度，也更有溫度。我們也在變，回家的路更近了，人們行李中的禮物更“鼓”了。隨著春運的開啟，奔波在返鄉路上的人們逐漸增多，火車站的安檢口成為迎接旅客的第一道門，對于兗州火車站的幾個90后姑娘來說，她們就是要讓旅客們的“回家路”更暖，也更安全。

　　手檢員每天要彎腰6000余次完成旅客進站安檢第一步

　　第一份工作 95年姑娘每天站著手檢6個小時

　　“春運”期間的兗州火車站，從站門口就透露著歸途的忙碌氣息，作為旅客進入候車室的第一道關口，安檢小組便成為最“操心”也是最重要的崗位。兗州站2個安檢小組，隊員6人，90%都是年齡20歲左右的年輕姑娘，大部分都是剛畢業的學生。客流量大的時候兗州站開通安檢通道2個，隊員們每天都閑不住。

　　安檢的崗位分為手檢崗位、執機崗位、處置崗位，每個崗位“無縫對接”，每個手檢人員也是執機員和處置員，每隔一段時間就會進行崗位互換，以確保工作質量。

　　春運期間，兗州站每天客流量在6000人左右，返程高峰時期客流將達到1萬人，每個安檢員每天站著手檢的時間就有6個小時。記者在安檢現場看到，每個安檢員手持探測器對每名旅客平均手檢時間為5、6秒，一天手檢6000余名旅客，彎腰動作就達到6000多次。一天下來，她們的胳膊、腰部酸痛腫脹是常事。

　　95年的吳帆大學里學的是鐵路相關專業，安檢是她目前的主要工作，初入職場，雖然有了心理準備，但仍然會有不適應。“客流量集中的時候，很多旅客為了趕車也著急，手檢的速度更快，一開始每天都胳膊疼。”吳帆說，幸好是年紀小，習慣了以后也就沒有啥感覺了。區別于年輕人，已經在兗州站工作23年的蘇福杰基本干遍了大部分的工種，對她來說，一天的工作下來，渾身都疼。

　　處置人員對旅客的行李進行檢查

　　仔細再仔細 每天都能查獲違禁品

　　盯著X光機屏幕的執機工作是安檢員們換崗后能坐下來的唯一機會。雖然能坐下來，但并不清閑，要及時發現旅客行李包中的管制物品或違禁品并進行核實。“半小時里高度集中地盯著屏幕，還要把發現的情況及時跟處置人員對接。”95年的任飛去年9月份參加工作，她說，執機很考驗眼力，需要仔細再仔細。

　　下午4點左右，一位大娘背包里的罐裝容器吸引了執機人員的注意，包裹通過機器后，任飛跟大娘溝通需要開包確認。“我們打開確認后發現是一些罐子和油。”原來，趕回老家前，女兒給大娘裝了不少年貨，油和酒都在罐子里。任飛說，像油類產品都需要聞一聞進行確認。

　　剛處理完這件，一名中年男子背包上的小刀又引起了執機員的注意，按照安檢新規定，刀刃超過5厘米就不能帶上火車。執機員立即示意處置人員進行核實。“老師，您好，麻煩您把這個小刀取下來檢查一下，謝謝。”經過測量，這把水果刀刀刃超過5厘米，不能攜帶上車。“老師，您看，這個刀子不能帶上火車，也是為了您安全考慮，感謝理解配合。”雖然有些不情愿，但在處置人員的耐心解釋下，這名旅客將水果刀留了下來。

　　記者在安檢廳看到，平均每隔一段時間就會查出有旅客攜帶管制刀具或違禁品，查獲最多的違禁品就是水果刀。

　　執機員任飛需要聚精會神“過濾”旅客行李

　　一切為了“安全” 旅客的理解是最大的支持

　　旅客的不理解是安檢員們工作中遇到的最大困難。記者看到，如果安檢員手檢的時間稍微長點，很多旅客的臉上都會顯出不耐煩。一名旅客的背包帶著水杯，安檢員要求他喝一口，這名旅客特別不情愿，嘴里一直念叨著不好聽的。

　　兗州站客運車間書記劉源杰告訴記者，日常安檢員正常檢查要求旅客脫帽時，還有旅客直接把帽子扣到安檢員的頭上，甚至破口大罵，動手推搡安檢員。“我們不能還口還手，要忍著情緒耐住性子，特殊情況讓特警人員協助處置。”劉源杰說，安檢員都遭到過旅客的白眼，有的更是惡語相加、出言侮辱，對此，安檢員們盡管心里很委屈，但是仍按照標準工作，其實說到底都是為了“安全”倆字。

　　過年看別人回家自己上班，心里也會有別扭。安檢組的女孩們假期里依然堅守崗位，對于她們來說，旅客的理解就是最大的支持和安慰。

　　“有的旅客檢查時也很好，會說一句新年快樂、辛苦了之類的，這是我們感到最幸福的時候。”對于每一位兗州站的安檢員來說，她們的點滴負責都是在守護萬千旅客的“回家路”。

　　兗州站候車室里每位旅客的行李都經過層層安檢