張汝華：道路資源優(yōu)先是公交優(yōu)先的體現(xiàn) 公交需要政府投入

山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華

　　大眾網(wǎng)濟(jì)南1月15日訊（記者 賀輝）在今天下午的大眾網(wǎng)市民問政網(wǎng)絡(luò)直播欄目《大眾問政廳之“治堵我支招”》中，山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華教授指出，公交優(yōu)先直觀的體現(xiàn)在優(yōu)先分配道路資源，使公交車比小汽車走得動(dòng)、走得快。另外，政府財(cái)政應(yīng)該加大對(duì)公交公司的投入力度，使公交公司有足夠的車輛、駕駛員來保障公交優(yōu)先。

　　以下為張汝華觀點(diǎn)摘錄：

　　什么叫公交優(yōu)先？別人堵的時(shí)候我不堵，別人走不動(dòng)我能走動(dòng)，別人不快我快。這叫公交優(yōu)先。而現(xiàn)在公交車排隊(duì)比小汽車還長(zhǎng)，這有什么意義？

　　公交車道在一定程度上讓它空閑一點(diǎn)。車輛能優(yōu)先跑，這是優(yōu)先的表現(xiàn)。

　　只要公共交通有需求，或者是這條道堵的時(shí)候，至少拿出一半的空間給公交用，這是體現(xiàn)公交優(yōu)先。如果還堵，那我就全給公交，就是公交專用道。這個(gè)世界上也是有先例的。

　　要想公交公司提供更滿意的服務(wù)，整個(gè)社會(huì)的支持、建設(shè)、規(guī)劃、專用道空間、場(chǎng)站空間，買車提高服務(wù)，這些政府的投入是很關(guān)鍵的。有了足夠的資源，公交公司再很有效率的運(yùn)營(yíng)，這是保障的前提。

　　大家可能說了，快速公交做好了，接下來軌道交通一上，是不是它就白做了？絕對(duì)不是這么回事。軌道交通和地面公交是兩方面結(jié)合的，將來濟(jì)南市會(huì)有更多的人口和更強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿Γ�交通量還會(huì)繼續(xù)增加。