鳳凰路未來將打通斷頭，北通濟青高速。 記者黃冠林 丁國彬攝

　　17日，記者從市市政公用事業局處獲悉，今年以來濟南市區共有79條道路施工改造，其中32條道路已經竣工，正在施工的33條，即將施工的有14條。據了解，如此密集的大范圍施工在濟南歷史上罕見。為什么要修這些路?修好后能給我們帶來哪些福利?本報為你一一解析。

　　施工原因 建快速路網 代表道路：順河高架南延

　　南北快速路相接，解決南城40萬人出行

　　二環西路南延、二環東路南延、二環南路東延、順河高架南延、工業北路高架等5項是目前在建或即將開工的城市快速路網工程。據市市政相關部門負責人介紹，2017年底，這些道路將貫通成線，帶動各區域發展。

　　據了解，二環東路南延和二環西路南延都將與南繞城高速相連接。另外，順河高架南延工程建成后將連接新建的二環南路快速路及已運行多年的北園高架路，實現了南北兩條快速路的快快相接，并在遠期也將與南繞城高速相連接，成為貫通南北的新走廊�！绊樅痈呒苣涎拥缆吠ㄜ嚭�，我開車去桿石橋附近上班可以省一半時間。”家住領秀城的市民李先生說。市政相關負責人表示，快速路網建成后可以有效解決南部城區南北康、華潤、東河、西河、領秀城等社區40萬人出行問題。

　　“從東西方向上看，已竣工通車的二環南路快速路，也已開始東延建設，該道路將從山東大學興隆校區門前向東延伸，與二環東路、龍鼎大道和鳳凰路相交建成3座互通式立交，并建設2處隧道，最終在港溝立交處與繞城高速相接，這樣一來，東西方向的通行將變得更便捷�！笔姓�相關負責人表示，舉例來說，市民自名士豪庭駕車自二環南或二環北前往濟南西站，未來用時將不足半小時。

　　施工原因 管網改造 代表道路：經十路

　　燃氣管已“20多歲”，老化到“不改造不行”

　　5月13日晚，隨著轟隆的鉆機聲在緯一路至青年西路段響起，經十路灰口鑄鐵燃氣管道改造項目正式開工。市政部門相關負責人曾坦言，“經十路施工改造也是迫不得已”。

　　該負責人介紹，經十路和歷山路燃氣管網改造分別位于公交車道和BRT車道上，均建于上世紀90年代，已運行20多年，管道存在嚴重老化問題，到了不改造不行的地步。“其他地方的燃氣老舊管網改造基本結束，只剩下這兩條道路動工較晚。主要是考慮這兩條道路人流和車流量大�！彼�說，燃氣管線不同于其他管線，一旦出現問題會影響市民生活以及城市安全。

　　此外，記者了解到，2016年10底前，濟南將淘汰建成區134臺小鍋爐，同時部分鍋爐房進行煤改氣改造或者利用工業余熱，相應配套管網工程將陸續展開施工。據測算，要完成總計96臺、1678蒸噸淘汰鍋爐的區域供熱，需新建管線長度68公里，再加上工業余熱利用工程、煤改氣管網提壓新建與改造工程等，需要新建改造管線長度共計約233公里。“經十路、歷山路、洪樓北路等4項工程，部分包含鍋爐淘汰‘煤改氣’等新建與完善管網工程。其中即將展開的歷山路熱力‘煤改氣’工程，可替代明湖熱電廠、山東師范大學、辛百成、警察學院、山東財經大學等10家單位的燃煤蒸汽鍋爐。這些管網建設任務是具有剛性需求的�！�

　　施工原因 打通斷頭路 代表道路：鳳凰路

　　聯通交通樞紐和高速路等，形成有效路網

　　5月17日上午，鳳凰路北頭趙家莊附近，大片施工圍擋將道路封閉，僅留有西側一條幾米寬的人行通道。五六名工人在圍擋前清掃鳳凰路上堆積的泥土，“這條路還要往北修�！�

　　圍擋后是坑洼不平的泥土路，最窄處僅有兩三米寬，路兩邊還有大量尚未拆遷完的民房以及不少修路所鋪設的管道。沿泥土路向北走五六百米可進入鐵騎路。據附近一知情居民介紹，“周圍民居拆遷完后，鳳凰路沿線向北修可穿過鐵路橋，進入工業北路，直達濟南新東站和濟青高速�！�

　　市政相關負責人介紹，今年所修建的79條道路中有打通斷頭路瓶頸路工程。像二環東路南延、玉興路、濱河南路、鳳凰路趙莊段與旅游路南段等，若不盡快打通，難以形成合理有效的路網體系，“這部分工程對完善路網、實現微循環、解決卡脖子具有較大作用�！�

　　施工原因 海綿工程 代表道路：濟大路

　　蓄水量上千立方米，汛期告別“下雨看海”

　　按照規劃要求，濟南海綿城市建設為期2年，其中2016年要對海綿建設成果進行中期評估。這就意味著，涉及海綿工程改造的12條道路必須在汛期前完成。

　　今年3月，濟南市啟動的一期海綿工程6條道路中，玉函小區北路、千佛山東路、千佛山西路自4月13日至4月17日分別完成瀝青面層攤鋪，竣工通車;萬壽路、六里山南路、濟大路3條道路也于4月28日全面恢復交通。

　　不過，舜玉路、經十一路(歷山路至山師東路)、玉函小區南路仍在半封閉施工。其中舜玉路需施工至7月3日，經十一路將施工至8月底，玉函小區南路將施工至7月底。另外，結合順河高架南延等工程建設，擇機實施馬鞍山路、千佛山南路、歷陽大街道路海綿改造工程。

　　據市政部門相關負責人介紹，此次進行的12條海綿道路改造均位于海綿城市建設的試點區域。而每條道路的海綿改造都各有特點，“改造后濟大路建設了約700米長排蓄水暗涵。暗涵上部是排水通道，下部是調蓄水池，蓄存的雨水可以用于綠化灌溉。暗涵約有1400立方米蓄水能力，即使遇到大雨道路也不會積水成海。”他說。