魯北崛起第二條“膠濟線”或建環渤海高鐵

　　“德龍煙鐵路龍煙鐵路段的橋梁、隧道等控制性工程已經開工,我們正在有序推進工程建設,預計2016年底實現全線竣工�！�12月29日,在龍煙鐵路東龍夼隧道進口施工現場,龍煙鐵路建設指揮部副指揮長兼總工展琳對記者說。
　　龍煙鐵路作為德龍煙鐵路的重要組成部分,西起大萊龍鐵路的龍口西站,途經龍口市、蓬萊市、開發區、福山區、芝罘區五個區市,客運通過珠璣站引入煙臺火車站,貨運接入福山站,正線全長約113公里,總投資約63.1億元。單線預留雙線條件,復線建成后具備開行動車條件,新建地段預留開行雙層集裝箱列車條件,共設13個車站。工程于2013年11月27日開工建設,建設工期3年。
　　這邊廂龍煙鐵路正在有序推進工程建設,那邊廂煙臺港西港區也在實施對接工程�！盁熍_港西港區28公里港內專用鐵路已完成各種招標,近期就將開工建設,有望于2016年與龍煙鐵路同步竣工。”煙臺港西港區建設指揮管理部副指揮陳高遠告訴記者,龍煙鐵路和港內鐵路建成后,將真正實現鐵路直通港區,對港口的未來發展意義重大。
　　德龍煙鐵路由德大鐵路、大萊龍鐵路、龍煙鐵路組成,全長588公里,是我省“四縱四橫”鐵路網中“四橫”之一,貫通山東東西,有著“第二條膠濟鐵路”之稱。德龍煙鐵路將與黃驊至大家洼鐵路(黃大鐵路)連為一體,形成一條環渤海鐵路通道。這條北部沿海鐵路通道的建設,開辟出了一條煤炭運輸的新通道,將濱州港、東營港、濰坊港、煙臺港連成一體,并輻射威海港。我省北部這五大港口可實現通過鐵路從西部運來煤炭、向西部輸出金屬礦石等,將極大地增強港口的集疏運能力和競爭力。
　　國家發改委在《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》中批復同意建設我省環渤海快速鐵路通道,我省正在積極推進項目前期工作。目前,國家正在組織編制環渤海地區發展綱要,我省正在積極爭取將環渤�？焖勹F路納入國家環渤�？焖勹F路網規劃,形成環渤海地區重要的綜合交通運輸通道,該通道西端在德州可連接京滬高鐵,也可在濱州連接河北與天津,實現與京津冀經濟圈的對接；東端可連接既有青榮城際鐵路直達青煙威,同時,形成我省北部沿�？焖勹F路客運通道。
　　省發改委副主任趙東此前表示,針對環渤海經濟區規劃的環渤�？焖勹F路包括:德州-東營(185公里)、東營-濰坊(110公里)、東營-煙臺(280公里),全長約575公里,將形成東西向的鐵路客運大通道,有利于更好發揮我省城際路網功能,解決魯北、魯東北地區群眾快速出行的問題；有利于加強省內“兩區一圈一帶”的區域合作交流；有利于擴大與京津冀的經濟交流,充分發揮經濟發達地區的產業優勢引領和輻射帶動作用。