青島世園會今明閉園兩天 世園公交同時暫停運行

前往世園會參觀游覽的游客摩肩接踵。 記者 孟達

4月6日，世園會園區(qū)迎來第二個3萬人次規(guī)模的載客試運營日。記者在園區(qū)采訪發(fā)現(xiàn)，試運營兩天來總體運行順暢，但客流分布不均衡的現(xiàn)象依然比較突出，其中，南園鮮花大道局部區(qū)域人流密集，中華園以及國際園是游客逗留時間最長的區(qū)域。據(jù)介紹，7日、8日兩天世園會將閉園整改，除了完善園區(qū)內(nèi)的導向標識外，還將增設(shè)座椅、垃圾箱等設(shè)施。世園公交這兩天也將暫停運行 。9日，世園會將迎來5萬人次規(guī)模的壓力測試。

人氣 單日進園游客突破3萬人

4月6日上午，2014青島世園會如期進行第二個3萬人次規(guī)模的載客壓力測試。根據(jù)測試安排，6日重點對園區(qū)內(nèi)的服務(wù)保障設(shè)施、人員服務(wù)情況、商業(yè)餐飲配套等環(huán)節(jié)進行檢驗。還不到上午9時的開園時間 ，從四面八方擁來的參觀人群已經(jīng)會聚至了世園大道附近。

據(jù)世園執(zhí)委會統(tǒng)計，6日當天的入園人數(shù)為3.08萬人次。加上5日的2.92萬人次，兩天內(nèi)共計有6萬名市民入園測壓，園區(qū)內(nèi)的各項測試也按照計劃進行，順利完成了第一階段的小規(guī)模級客流量載人壓力測試。“這兩天，雖然預(yù)定的邀請人數(shù)每天為3萬人，但考慮到可能有部分市民無法如約進園參觀 ，因此發(fā)放的測試票稍多一些。”世園執(zhí)委會有關(guān)人士介紹。

記者注意到，當天進入園區(qū)的游客仍集中在2號出入口和3號出入口。上午10點左右，成為入園的高峰時段，基本上每個檢票口都有游客在排隊通過。不過，與前一天相比，安檢及票檢程序都流暢了很多，出入口基本上沒有出現(xiàn)游客滯留的現(xiàn)象。

改觀 2萬份導覽圖免費發(fā)放

在5日的壓力測試中，面對偌大的世園會園區(qū)，首次進園的市民基本上都有點“無從下手”的感覺。6日進園的游客就顯得從容了許多，大部分游客都拿到了一份園區(qū)導覽圖。

據(jù)世園執(zhí)委會副秘書長朱悅濤介紹，從5日的壓力測試情況來看，很多游客到園區(qū)后無法合理規(guī)劃自己的游園路線和游園時間，再加上園區(qū)內(nèi)的導向標識系統(tǒng)尚未完全到位，給部分游客帶來了困擾。為此，世園執(zhí)委會連夜印制了2萬份園區(qū)導覽圖，在主要出入口免費發(fā)放，以方便游客順利游園。同時，還決定盡快加印50萬份世園會導覽圖，不僅在園區(qū)主要出入口發(fā)放，還將與本市旅游部門聯(lián)合，在火車站、汽車站、酒店賓館等場所免費發(fā)放。

除了導覽圖以外，園區(qū)的志愿者和游客服務(wù)人員也明顯增多，幾乎每個主要路口都有白色的導覽傘出現(xiàn)。當天共投入4處游客服務(wù)中心以及53處移動游客咨詢處。同時，當天園區(qū)內(nèi)開放的公廁也比前一天有所增加。據(jù)世園執(zhí)委會統(tǒng)計，6日當天啟用公廁32處。

火爆 電動觀光車一票難求

據(jù)記者觀察，在這兩天的載客壓力測試過程中，園區(qū)內(nèi)最為火爆的商業(yè)服務(wù)設(shè)施要數(shù)電動觀光車了。在位于2號出入口附近的電動觀光車始發(fā)站，擠滿了想乘坐觀光車的游客。即使采用流水發(fā)車，也遠遠無法滿足游客需求。由于排隊的游客較多，站點處又沒有設(shè)置候車護欄 ，很多游客一看到觀光車到來，立即蜂擁而至，乘車秩序顯得有些混亂。

據(jù)了解，這兩天壓力測試期間，世園會園區(qū)內(nèi)共配置了 45輛電動觀光車，游園線路也分為南線和北線兩條線。在觀光車運行途中，大多數(shù)游客以為園內(nèi)觀光車是招手即停，走累了便會一路小跑攔截觀光車，要求駕駛員停車捎自己一程。“按照規(guī)定不能中途停車，游客跟著車跑也很不安全。”溫馨巴士觀光車駕駛員王海波說，面對一些老人和兒童游客的求助，他們也愛莫能助。

世園執(zhí)委會副秘書長朱悅濤表示，經(jīng)過兩天的壓力測試，電動觀光車確實存在“一票難求”的情況，閉園整改期間，將專門研究對策解決這一問題。

現(xiàn)象 上午在南園中午趕往北園

記者這兩天在園區(qū)采訪發(fā)現(xiàn)，園區(qū)客流存在著時間和空間上的分布不均衡。從園區(qū)空間分布看，游客大多集中在南部園區(qū)，中華園和國際園的客流比較密集；從時間來看，上午游園市民大多集中在南園，中午前后才會穿過天水路前往北部園區(qū)。

朱悅濤表示，客流分布不均衡的現(xiàn)象有多方面原因，首先是往北部園區(qū)疏散游客的交通條件還沒有完全發(fā)揮作用，電動觀光車疏散能力有限，而載客量大的纜車目前又尚未投入運行，預(yù)計在正式開園后，纜車將成為向北部疏散客流的重要通道。此外，由于室內(nèi)展館尚未對游客開放，這也造成了南北園區(qū)的游客分布不均。

大量游客集中在南園，給南園的服務(wù)保障設(shè)施帶來很大壓力。鮮花大道區(qū)集中的游客過多，局部區(qū)域在高峰時段幾乎是摩肩接踵，根本無暇欣賞萬花爭艷的美景。中午時分，位于南園的餐飲設(shè)施也是客源滾滾，而北部園區(qū)已經(jīng)開門納客的云泉餐廳和天水綜合服務(wù)中心一樓餐廳，則顯得比較冷清。