山村通公交 只是幫助“山貨大爺”的第一步

大眾網(wǎng)特約評(píng)論員 王志軍

　　今天，濟(jì)南121路公交車正式開通，“山貨大爺”楊洪義坐公交進(jìn)城賣貨的心愿得以實(shí)現(xiàn)，我們由衷地為楊大爺和村民們高興。可以說，這是濟(jì)南推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)公共服務(wù)均等化的具體行動(dòng)。但是，我們可以預(yù)見，幫助“山貨大爺”所在的村莊通公交，可能只是當(dāng)?shù)卣�府和�?zé)任媒體幫助村民們的第一步，接下來還將考慮“山貨大爺”們背后更多的民生命題。

　　回顧這次通公交的過程，不難發(fā)現(xiàn)，是在媒體持續(xù)報(bào)道、政府部門關(guān)注的基礎(chǔ)上，人大代表的相關(guān)議案得到了重視，最終促成了問題的解決。但這只是第一步。路通了，山區(qū)農(nóng)產(chǎn)品怎么銷出去、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)怎么快發(fā)展等，還需得到各方的系統(tǒng)思考。

　　就濟(jì)南來說，2012年濟(jì)南市城鎮(zhèn)化率達(dá)到了65.71%。但總體看，濟(jì)南城鎮(zhèn)化發(fā)展化過程中還存在一些問題，如城鄉(xiāng)化發(fā)展速度不夠快，城鄉(xiāng)差別大等。有研究表明，城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)差距對(duì)城鄉(xiāng)居民實(shí)際收入差距的影響度在30%-40%左右，縮小城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)差距，是逐步縮小城鄉(xiāng)收入差距的一個(gè)關(guān)鍵因素，對(duì)于實(shí)現(xiàn)農(nóng)民市民化和促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展，也都有重要作用。如何在尊重農(nóng)民意愿基礎(chǔ)上，加快提供更多更好的基本公共服務(wù)，促進(jìn)“山貨大爺”所在的濟(jì)南南部山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，不僅關(guān)系著南部山區(qū)農(nóng)民增收致富大事，也關(guān)系著濟(jì)南新型城鎮(zhèn)化實(shí)現(xiàn)進(jìn)程。

　　再看山東全省。據(jù)今年初報(bào)道，山東城鎮(zhèn)化率已達(dá)52.4%。從數(shù)字上看，全省農(nóng)村人口占多數(shù)成為歷史，但還存在“提質(zhì)加速”的問題，山東統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體發(fā)展，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的任務(wù)仍然非常艱巨。只有緊扣農(nóng)村地區(qū)這個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的薄弱點(diǎn)不放松，不斷加長農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、公共服務(wù)、社保保障的短板，持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村勞動(dòng)力的就地就近轉(zhuǎn)移,才能突破城鄉(xiāng)一體化的瓶頸制約，促進(jìn)城鄉(xiāng)現(xiàn)代化和共同發(fā)展。而要把農(nóng)村地區(qū)民生幸福落到實(shí)處，變?yōu)榭捎|可摸的切身體驗(yàn)，僅有規(guī)劃和藍(lán)圖是不夠的，還需要各地各部門實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)。例如，給“山貨大爺”所在的村莊通公交，幫助村民們解決出行難，就是濟(jì)南市政府部門關(guān)懷民生的切實(shí)行動(dòng)。

　　“山貨大爺”， 是勤勞樸實(shí)的農(nóng)民群體的縮影和代表，他們渴盼生活不斷改善、生產(chǎn)不斷發(fā)展、幸福不斷提升。關(guān)注“山貨大爺”，就必須關(guān)注“山貨大爺”背后的民生命題。讓“山貨大爺”們不再出行難、就醫(yī)難，不再犯這難、犯那難。而這關(guān)鍵在于各部門繼續(xù)主動(dòng)作為、積極履職。這體現(xiàn)了黨和政府對(duì)弱勢(shì)群體的民生情懷，也反映出濟(jì)南推動(dòng)落后地區(qū)發(fā)展的智慧，更代表著當(dāng)?shù)卣�府的群眾口碑�?/p>