山村通公交 只是幫助“山貨大爺”的第一步

大眾網特約評論員 王志軍

　　今天，濟南121路公交車正式開通，“山貨大爺”楊洪義坐公交進城賣貨的心愿得以實現，我們由衷地為楊大爺和村民們高興。可以說，這是濟南推進農村地區公共服務均等化的具體行動。但是，我們可以預見，幫助“山貨大爺”所在的村莊通公交，可能只是當地政府和責任媒體幫助村民們的第一步，接下來還將考慮“山貨大爺”們背后更多的民生命題。

　　回顧這次通公交的過程，不難發現，是在媒體持續報道、政府部門關注的基礎上，人大代表的相關議案得到了重視，最終促成了問題的解決。但這只是第一步。路通了，山區農產品怎么銷出去、農村經濟怎么快發展等，還需得到各方的系統思考。

　　就濟南來說，2012年濟南市城鎮化率達到了65.71%。但總體看，濟南城鎮化發展化過程中還存在一些問題，如城鄉化發展速度不夠快，城鄉差別大等。有研究表明，城鄉基本公共服務差距對城鄉居民實際收入差距的影響度在30%-40%左右，縮小城鄉基本公共服務差距，是逐步縮小城鄉收入差距的一個關鍵因素，對于實現農民市民化和促進現代農業發展，也都有重要作用。如何在尊重農民意愿基礎上，加快提供更多更好的基本公共服務，促進“山貨大爺”所在的濟南南部山區經濟社會發展，不僅關系著南部山區農民增收致富大事，也關系著濟南新型城鎮化實現進程。

　　再看山東全省。據今年初報道，山東城鎮化率已達52.4%。從數字上看，全省農村人口占多數成為歷史，但還存在“提質加速”的問題，山東統籌城鄉一體發展，推進新型城鎮化的任務仍然非常艱巨。只有緊扣農村地區這個經濟社會發展的薄弱點不放松，不斷加長農村經濟發展、公共服務、社保保障的短板，持續推進農村勞動力的就地就近轉移,才能突破城鄉一體化的瓶頸制約，促進城鄉現代化和共同發展。而要把農村地區民生幸福落到實處，變為可觸可摸的切身體驗，僅有規劃和藍圖是不夠的，還需要各地各部門實實在在的行動。例如，給“山貨大爺”所在的村莊通公交，幫助村民們解決出行難，就是濟南市政府部門關懷民生的切實行動。

　　“山貨大爺”， 是勤勞樸實的農民群體的縮影和代表，他們渴盼生活不斷改善、生產不斷發展、幸福不斷提升。關注“山貨大爺”，就必須關注“山貨大爺”背后的民生命題。讓“山貨大爺”們不再出行難、就醫難，不再犯這難、犯那難。而這關鍵在于各部門繼續主動作為、積極履職。這體現了黨和政府對弱勢群體的民生情懷，也反映出濟南推動落后地區發展的智慧，更代表著當地政府的群眾口碑。